Fungsi Lower Arm Mobil

Fungsi dari lower arm - salah satu bab terpenting yang ada pada sistem suspensi mobil, khususnya suspensi bab depan adalah komponen lower arm atau lengan ayun bab bawah. Karena tanpa adanya lower arm ini tentu kendaraan beroda empat yang kalian kendarai tidak akan terasa enak, meskipun dilengkapi dengan aneka macam perangkat peredam menyerupai shock absorber.

Baca juga :

Fungsi lower arm pada mobil

Lower arm atau lengan ayun bawah alias kampak bawah ini mempunyai fungsi yang sangat penting, yakni sebagai pemegang knucle dimana roda kendaraan akan dipasang di bab ini. Selain berfungsi untuk memegang bab knucle, lower arm atau yang disebut juga sebagai control arm ini juga berfungsi sebagai pengontrol gerakan roda kendaraan, baik itu kontrol gerakan naik turun maupun gerakan maju mundur.

salah satu bab terpenting yang ada pada sistem suspensi kendaraan beroda empat Fungsi Lower Arm Mobil


Pada bab ujung lower arm ini terdapat sebuah ball joint yang pribadi terhubung dan tersambung pada bab knucle bab bawah. Dan di bab lower arm ini juga dilengkapi dengan bushing di kedua titik kaki yang membentuk karakter A ( lihat gambar diatas ) yang fungsinya untuk menciptakan gerakannya mengayun menjadi lebih halus sehingga anda tidak merasa pusing ketika berkendara.

Untuk lebih memperhalus gerakan roda kendaraan beroda empat ketika melibas jalanan yang kurang rata, maka pada sistem suspensi dilengkapi dengan sebuah torsion kafe untuk kendaraan beroda empat jadul sejenis kijang ataupun Isuzu Panther, dan coil spring atau pegas coil atau per keong, dan selanjutnya sisa getaran akan diredam oleh komponen shock absorber.

Pada kendaraan usang sejenis Isuzu panther atau Toyota kijang kapsul, ketinggian body kendaraan beroda empat sanggup disetel dengan cara memutar batang puntir atau torsion bar, yang selanjutnya puntir an dari torsion kafe ini akan mengubah posisi lower arm sehingga body depan kendaraan beroda empat sanggup meninggi ataupun merendah sesuai dengan keinginan.

Kerusakan lower arm
Kerusakan yang terjadi pada bab lower arm ini biasanya dikarenakan keausan bushing bushing nya, ataupun bengkoknya lower arm akhir kendaraan terlibat kecelakaan. Bengkoknya bab lower arm ini pun akan merubah kondisi sudut geometri ( spooring ) roda depan kendaraan yang berakibat kendaraan beroda empat akan menarik ke salah satu sisi ketika setir dilepas. Kampak atau lower arm yang sudah bengkok tidak sanggup di repair ulang, dan harus dilakukan penggantian lower arm yang baru. Semoga bermanfaat dan silahkan dibagikan.


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menghilangkan Cat Body Sepeda Motor Dengan Gampang Hanya 5 Menit Simpulan

Image
Mempercantik sepeda motor anda dengan  warna yang sesuai dan gaul niscaya sangat menyenangkan mengikuti musim gaaya Moto GP motor kita akan sangat mencolok dan niscaya menciptakan si pemilik merasa memiliki sesuatu yang berbeda dari yang lain. Tetapi bagi anda yang belum tau gmana cara merontokan cat dengan cepat tanpa susah payah tanpa tenaga hanya perlu sedikit waktu dan tanpa ribeet itu yang paling penting. Jika anda masih memakai cara yang usang untuk mengecat disini anda akan mengetahui cara yang paling cepat secara hari gini masih capek capek mau ngecat harus bersusah payah. Dengan menggunakana cairan Paint Remover yang banyak beredar di pasaran. hanya tinggal mengoles kan di bab cat usang yang anda ingin hilangkan dan tunggu sekitar 5 menit cat usang anda akan terkelupas sendiri. Sedikit berhati hati dalam penggunaan ya, alasannya yaitu cairan ini bersifat zat kimia yang berbahaya jikalau terkena badan atau bab yang laian harus cepat di bersihkan dengan air.
Read more

Agar Komstir Vixion Baka Ganti Bearing Bambu Aja

Image
Atasi komstir vixion sering oblak - motor Yamaha Vixion yaitu salah satu motor sport yang sangat laku dan disukai oleh banyak pengguna nya, terutama untuk jenis old vixion yang praktis sekali dimodifikasi full fairing sehingga lebih terlihat keren. Namun problem yang sering terjadi pada motor vixion ini yaitu bab komstir nya yang sering mengalami oblak, khususnya bagi anda yang sering melintasi jalanan yang kurang bagus, bukan hanya vixion saja, untuk motor lain pun gotong royong juga akan praktis rusak bab komstir nya kalau sering dipakai melibas jalanan yang jelek. Bagaimana mengatasi komstir vixion yang oblak ? Pada bab komstir motor Ymaha Vixion ini standar nya yaitu memakai bearing model ball bearing sehingga praktis sekali oblak. Jika komstir ini rusak maka sudah tidak bisa diperbaiki lagi dan harus dilakukan penggantian bearing stir yang baru. Nah supaya bearing motor vixion lebih baka sehingga kita tidak bolak balik mengganti bearing yang sudah rusak ini dengan
Read more

Cara Membuang Angin Pada Caliper Rem Depan Supra X 125

Image
Membuang angin pada caliper depan dilakukan pada ketika kita mengganti kampas depan rem sepeda motor, tidak lah semudah yang di bayangkan alasannya ialah ketika selang minyak rem kemasukan udara maka ketika rem depan di tarik tuasnya maka akan ibarat Blong. Tidak ada tekanan yang mendorong piston yang  berada di dalam caliper rem depan ini terjadi ketika kita akn mengganti kampas depan atau mengganti minyak rem yang sudah usang tidak diganti. ketika kita mengganti minyak rem kita harus membuka dua buah baut di master rem, di cuilan atas semoga sanggup membuka epilog master rem dimana master rem selain sebagai pendorong minyak sekaligus daerah penampung minyak rem cadangan. Setelah di buka bila kita ingin mengganti minyak rem maka kita harus mengeluarkan cairan minyak rem di caliper / rumah babi (ixix bahasa umum) disana ada baut 8 berbentuk ibarat tonjolan, tidak usah dilepas semua hanya perlu di kendurkan bautnya semoga bautnya sanggup mengeluarkan cairan minyak rem. Sa
Read more