Perbedaan Air Aki Zuur Dan Air Aki Tambah

Perbedaan air aki zuur dan air aki tambah - pada umumnya di pasaran otomotif terdapat dua jenis air aki yang biasanya di perjual belikan, yakni air aki zuur yang biasanya ditandai dengan warna cairan yang agak kekuningan, atau memakai label dan tutup botol berwarna merah, dan air aki tambah yang biasanya ditandai dengan label dan juga tutup botol yang berwarna biru.

Perbedaan air aki zuur dan air aki tambah Perbedaan Air Aki Zuur Dan Air Aki Tambah


Dari kedua jenis air aki ini tentu saja mempunyai perbedaan dan cara pakainya masing masing yang akan kami jelaskan secara rinci semoga nantinya anda tidak salah dalam membeli air aki mobil.


1. Air aki zuur ( air keras )

Air aki jenis zuur ini biasanya mempunyai ciri umum cairannya berwarna kekuning kuningan ( meskipun ada juga yang berwarna bening ), dan ditandai dengan label kemasan serta tutup botol kemasan yang berwarna merah, hal ini pertanda bahwa isi cairan didalam botol tersebut bersifat asam keras. Sifat asam keras ini berasal dari larutan elektrolit asam sulfat yang berfungsi sebagai penghantar dan penyimpan daya listrik yang baik didalam aki.

Penggunaan air zuur atau air aki keras ini didalam aki kendaraan beroda empat ialah, dipakai untuk melaksanakan pengisian cairan aki ketika pertama kali aki kendaraan beroda empat di isi. Atau dipakai untuk mengisi aki kendaraan beroda empat yang kehabisan cairan elektrolit didalamnya akhir penguapan yang berlebih.

Baca juga : Pilih aki kering VS aki berair bagusan mana ? yuk intip penjelasannya


2. Air aki tambah ( air suling )

Air aki jenis tambah atau yang lebih dikenal dengan sebutan air tambah atau air suling, ialah air biasa yang di suling dan telah melewati proses demineralisasi, yang artinya air ini bebas dari kandungan mineral. Air tambah atau air suling untuk aki ini biasanya mempunyai ciri umum label serta tutup botol kemasan yang berwarna biru, yang pertanda bahwa air yang ada didalam kemasan tersebut tidak berbahaya.

Penggunaan air tambah ini pada aki kendaraan beroda empat ialah untuk menambahkan cairan elektrolit yang ada didalam aki kendaraan beroda empat kalau kondisinya sedikit berkurang ( tidak jauh melewati dibawah lower level), yang artinya kegunaan dari air tambah aki ini hanyalah sebatas menambah volume cairan yang ada didalam aki kendaraan beroda empat tanpa mempengaruhi masa jenis dari elektrolit aki.

Kaprikornus kalau kalian ingin membeli air aki, pastikan anda membeli air aki yang benar sesuai dengan kegunaannya, kalau aki kendaraan beroda empat anda habis airnya jauh dibawah lover level, alangkah baiknya anda membeli air zuur dengan kemasan merah untuk mengisi aki. Namun kalau air aki hanya sedikit berkurang saja, anda sanggup membeli air aki tambah dengan kemasan yang berwarna biru.

Baca juga : Tips jitu merawat aki kendaraan beroda empat semoga awet


Kesalahan dalam mengisi air aki

Kesalahan yang sering terjadi ketika aki kehabisan air ialah dengan menambahkan air aki tambah yang dijual dalam kemasan berwarna biru, sehingga malah menciptakan kendaraan beroda empat tidak sanggup di starter. Jika pernah mengalami hal ini, sebaiknya buang semua air aki yang ada didalamnya, dan isi ulang keseluruhan sell aki hanya dengan memakai air zuur yang dijual dengan kemasan berwarna merah, selanjutnya anda sanggup mencharger dan aki siap dipakai kembali.

Baca juga : Kerusakan yang sering menyerang aki mobil

Nah semoga klarifikasi diatas mengenai perbedaan air zuur dan air aki tambah sanggup lebih memperlihatkan anda wawasan wacana dunia otomotif, khususnya dalam hal perawatan aki kendaraan beroda empat semoga senantiasa awet, jangan lupa di bantu share artikelnya ya :).


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menghilangkan Cat Body Sepeda Motor Dengan Gampang Hanya 5 Menit Simpulan

Image
Mempercantik sepeda motor anda dengan  warna yang sesuai dan gaul niscaya sangat menyenangkan mengikuti musim gaaya Moto GP motor kita akan sangat mencolok dan niscaya menciptakan si pemilik merasa memiliki sesuatu yang berbeda dari yang lain. Tetapi bagi anda yang belum tau gmana cara merontokan cat dengan cepat tanpa susah payah tanpa tenaga hanya perlu sedikit waktu dan tanpa ribeet itu yang paling penting. Jika anda masih memakai cara yang usang untuk mengecat disini anda akan mengetahui cara yang paling cepat secara hari gini masih capek capek mau ngecat harus bersusah payah. Dengan menggunakana cairan Paint Remover yang banyak beredar di pasaran. hanya tinggal mengoles kan di bab cat usang yang anda ingin hilangkan dan tunggu sekitar 5 menit cat usang anda akan terkelupas sendiri. Sedikit berhati hati dalam penggunaan ya, alasannya yaitu cairan ini bersifat zat kimia yang berbahaya jikalau terkena badan atau bab yang laian harus cepat di bersihkan dengan air.
Read more

Agar Komstir Vixion Baka Ganti Bearing Bambu Aja

Image
Atasi komstir vixion sering oblak - motor Yamaha Vixion yaitu salah satu motor sport yang sangat laku dan disukai oleh banyak pengguna nya, terutama untuk jenis old vixion yang praktis sekali dimodifikasi full fairing sehingga lebih terlihat keren. Namun problem yang sering terjadi pada motor vixion ini yaitu bab komstir nya yang sering mengalami oblak, khususnya bagi anda yang sering melintasi jalanan yang kurang bagus, bukan hanya vixion saja, untuk motor lain pun gotong royong juga akan praktis rusak bab komstir nya kalau sering dipakai melibas jalanan yang jelek. Bagaimana mengatasi komstir vixion yang oblak ? Pada bab komstir motor Ymaha Vixion ini standar nya yaitu memakai bearing model ball bearing sehingga praktis sekali oblak. Jika komstir ini rusak maka sudah tidak bisa diperbaiki lagi dan harus dilakukan penggantian bearing stir yang baru. Nah supaya bearing motor vixion lebih baka sehingga kita tidak bolak balik mengganti bearing yang sudah rusak ini dengan
Read more

Cara Membuang Angin Pada Caliper Rem Depan Supra X 125

Image
Membuang angin pada caliper depan dilakukan pada ketika kita mengganti kampas depan rem sepeda motor, tidak lah semudah yang di bayangkan alasannya ialah ketika selang minyak rem kemasukan udara maka ketika rem depan di tarik tuasnya maka akan ibarat Blong. Tidak ada tekanan yang mendorong piston yang  berada di dalam caliper rem depan ini terjadi ketika kita akn mengganti kampas depan atau mengganti minyak rem yang sudah usang tidak diganti. ketika kita mengganti minyak rem kita harus membuka dua buah baut di master rem, di cuilan atas semoga sanggup membuka epilog master rem dimana master rem selain sebagai pendorong minyak sekaligus daerah penampung minyak rem cadangan. Setelah di buka bila kita ingin mengganti minyak rem maka kita harus mengeluarkan cairan minyak rem di caliper / rumah babi (ixix bahasa umum) disana ada baut 8 berbentuk ibarat tonjolan, tidak usah dilepas semua hanya perlu di kendurkan bautnya semoga bautnya sanggup mengeluarkan cairan minyak rem. Sa
Read more