Bagaimana Cara Menentukan Oli Sepeda Motor Terbaik

Image result for free image oli sepeda motor Bagaimana cara menentukan oli sepeda motor terbaik
Bagaimana cara menentukan oli sepeda motor terbaik, oli mesin terbaik sangat mendukung kehandalan kerja mesin sepeda motor anda Bagaimana cara menentukan oli sepeda motor yang berkualitas. 


Gunakan kualitas oli sepeda motor terbaik Jangan sembarangan memakai oli untuk sepeda motor anda Bagaimana sebenarnya

 Memilih oli untuk sepeda motor supaya mesin motor baka dan tahan lama. 

Halo gan & sis kali ini kita membahas bagaimana cara menentukan oli yang sempurna untuk sepeda motor kita, menentukan cairan pelumas sepeda 

 Motor, ini juga termasuk penting untuk kendaraan kesayangan kita dimana kalau kita salah menentukan maka akan berdampak jelek terhadap performa kuda pacu kita (motor).

 Pelumas ini mempunyai yang namanya kekentalan inilah yang penting,  kita ketahui memang kita sanggup memakai segala macam jenis oli dan merek yang ada di pasaran.

Tidak ada yang melarang anda memakai asal punya uang anda bisa mengganti dengan cairan pelumas yang mahal dan berkualitas 

 tinggi tetapi pertanyaanya ???  sudah sempurna kah cairan pelumas yang kita gunakan ...

Biasanya oli mesin motor diadaptasi dengan kondisi iklim suatu daerah dimana anda tinggal alasannya ini  berkaitan dengan 

 kekentalan pelumas itu sendiri walaupun kita hidup di negara beriklim tropis mungkin itu tidak terlalu sanggup dirasakan 

 dampaknya, andai anda tinggal di negara yang mempunyai banyak iklim dengan suhu cuek yang sangat tinggi atau tiggal di negara 

 Yang mempunyai udara panas yang sanggup menciptakan anda berkeringat dan gerah setiap ketika ini pun besar lengan berkuasa terhadap kinerja mesin sepeda motor kita.

Memilih oli mesin untuk motor yang sesuai dengan karakterisik mesin dan juga diadaptasi dengan iklim. Pada oli yang akan kita 

 Beli biasanya selalu tercantum SAE 10W – 40 , SAE 15W – 50 dan masih banyak aba-aba yang digunakan kemudian apa arti arti aba-aba tersebut 

 Yang cocok untuk kita pilih sesuai dengan jenis mesin dan tipe kendaraan kita.

Kita sanggup perhatikan pada kemasan Oli ada goresan pena aba-aba huruf dan angka, aba-aba – aba-aba tersebut merupakan “lisensi” dan keterangan 

 yang diberikan oleh perusahaan pembuat oli tersebut, lisensi kualitas oli secara internasional beragam, namun yang umumnya 

 sering digunakan sebagai standar oli di dunia ialah API dan JASO. Lalu apakah API dan JASO .

API = American Petroleum Institute, ialah forum yang berwenang dan mengusut kualitas oli yang digunakan di negara-negara eropa dan amerika dan umumnya standar API sudah dimiliki oleh hampir seluruh merek oli.

API Service biasanya memakai inisial 
S = untuk bensin dan C = untuk solar. 

 Adapun huruf yang mengikuti di belakangnya merupakan tingkatan (grade) dari oli tersebut. Contoh: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL (bensin) CA, CB, CF, CH, CH4 (solar).

 Semakin besar karakter yang mengikutinya, semakin cantik kualitas oli tersebut dan telah memenuhi syarat oli sebelumnya.

 Sedangkan JASO (Japanese Automotive Standar Association) ialah forum di jepang yang mengecek dan menguji kualitas oli 

 di negara jepang, Itu alasannya karakteristik mesin dan kendaraan buatan eropa dengan kendaraan buatan jepang berbeda.

Motor-motor buatan jepang umumnya memakai kopling berair sedangkan kendaraan buatan eropa menganut sistem kopling kering 

 yang artinya tidak terendam oli sehingga kendaraan buatan eropa cukup dengan sertifikasi API sedangkan kendaraan buatan jepang selain sertifikasi API wajib mempunyai sertifikasi JASO.

Kemudian cara menentukan oli yang pas ialah  : 
mengetahui iklim  tempat  tinggal. mengetahui jenis kopling apakah sepeda motor kita berair atau kering.

 usia kendaraan bermotor ini termasuk penting semakin bau tanah usia kendaraan kita semakin besar clearence / celah antar komponen didalam mesin sepeda motor jadi membutuhkan sumbangan Exstra.

biasanya di botol oli terpampang kode 
  • SAE 20W-50 yang berarti oli bisa mengubah kekentalannya sesuai temperature, yaitu 20W (winter) pada suhu dingin, dan pada temperatur tinggi kekentalannya akan bermetamorfosis 50. Oli jenis ini masih sanggup mengalir (tidak membeku) walaupun temperatur drop sampai -20 oC, dan ketika suhu naik mencapai 100o C oli jenis ini masih bisa mempertahankan kekentalannya.
Ok mitra jadi kalau kita menentukan sesuaikan oli dengan iklim daerah kita tinggal dan usia pakai kendaraan Bermotor Kita,  kendaraan 

 kita menuntut oli yang bisa melindungi tiap celah sempit  yang ada di dalam mesin dengan majunya teknologi diharapkan juga 

 Performance oli yang cantik dan handal untuk mesin kita. 

ok mitra biar gosip tadi bermanfaat buat yang membutuhkan nantikan artikel lainya hanya di www.idokeren.blogspot.co.id





Sumber https://idokeren.blogspot.com/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara Menghilangkan Cat Body Sepeda Motor Dengan Gampang Hanya 5 Menit Simpulan

Image
Mempercantik sepeda motor anda dengan  warna yang sesuai dan gaul niscaya sangat menyenangkan mengikuti musim gaaya Moto GP motor kita akan sangat mencolok dan niscaya menciptakan si pemilik merasa memiliki sesuatu yang berbeda dari yang lain. Tetapi bagi anda yang belum tau gmana cara merontokan cat dengan cepat tanpa susah payah tanpa tenaga hanya perlu sedikit waktu dan tanpa ribeet itu yang paling penting. Jika anda masih memakai cara yang usang untuk mengecat disini anda akan mengetahui cara yang paling cepat secara hari gini masih capek capek mau ngecat harus bersusah payah. Dengan menggunakana cairan Paint Remover yang banyak beredar di pasaran. hanya tinggal mengoles kan di bab cat usang yang anda ingin hilangkan dan tunggu sekitar 5 menit cat usang anda akan terkelupas sendiri. Sedikit berhati hati dalam penggunaan ya, alasannya yaitu cairan ini bersifat zat kimia yang berbahaya jikalau terkena badan atau bab yang laian harus cepat di bersihkan dengan air.
Read more

Agar Komstir Vixion Baka Ganti Bearing Bambu Aja

Image
Atasi komstir vixion sering oblak - motor Yamaha Vixion yaitu salah satu motor sport yang sangat laku dan disukai oleh banyak pengguna nya, terutama untuk jenis old vixion yang praktis sekali dimodifikasi full fairing sehingga lebih terlihat keren. Namun problem yang sering terjadi pada motor vixion ini yaitu bab komstir nya yang sering mengalami oblak, khususnya bagi anda yang sering melintasi jalanan yang kurang bagus, bukan hanya vixion saja, untuk motor lain pun gotong royong juga akan praktis rusak bab komstir nya kalau sering dipakai melibas jalanan yang jelek. Bagaimana mengatasi komstir vixion yang oblak ? Pada bab komstir motor Ymaha Vixion ini standar nya yaitu memakai bearing model ball bearing sehingga praktis sekali oblak. Jika komstir ini rusak maka sudah tidak bisa diperbaiki lagi dan harus dilakukan penggantian bearing stir yang baru. Nah supaya bearing motor vixion lebih baka sehingga kita tidak bolak balik mengganti bearing yang sudah rusak ini dengan
Read more

Cara Membuang Angin Pada Caliper Rem Depan Supra X 125

Image
Membuang angin pada caliper depan dilakukan pada ketika kita mengganti kampas depan rem sepeda motor, tidak lah semudah yang di bayangkan alasannya ialah ketika selang minyak rem kemasukan udara maka ketika rem depan di tarik tuasnya maka akan ibarat Blong. Tidak ada tekanan yang mendorong piston yang  berada di dalam caliper rem depan ini terjadi ketika kita akn mengganti kampas depan atau mengganti minyak rem yang sudah usang tidak diganti. ketika kita mengganti minyak rem kita harus membuka dua buah baut di master rem, di cuilan atas semoga sanggup membuka epilog master rem dimana master rem selain sebagai pendorong minyak sekaligus daerah penampung minyak rem cadangan. Setelah di buka bila kita ingin mengganti minyak rem maka kita harus mengeluarkan cairan minyak rem di caliper / rumah babi (ixix bahasa umum) disana ada baut 8 berbentuk ibarat tonjolan, tidak usah dilepas semua hanya perlu di kendurkan bautnya semoga bautnya sanggup mengeluarkan cairan minyak rem. Sa
Read more